kiến thức bắt vít

Khi kết nốibu lônghoặc ốc vít, cần chú ý đến một số đặc điểm cơ bản của chúng, sau đó tiến hành các thao tác tiêu chuẩn hóa theo công dụng và tính chất khác nhau của bu lông. Bài viết này chủ yếu phân tích một số kiến ​​thức cơ bản và yếu tố cần thiết của liên kết bu lông.

Nếu việc lắp đặt trên một tấm thép mỏng, chúng tôi sẽ sử dụng vít tự khai thác và ốc vít đinh tán, vì vậy thông số kỹ thuật và yêu cầu đặt trước phải nhất quán. Vì việc lắp đặt được thực hiện trên mặt phẳng lớn của tấm thép nên khoảng cách củavít tự khai thácvà ốc vít đinh tán phải đẹp và gọn gàng, và phải đáp ứng các yêu cầu thiết kế. Cần chú ý đến khoảng cách giữa các cạnh của tấm thép và vít cài đặt. Nếu khoảng cách quá xa so với mép thì độ cứng không đủ, còn quá gần mép thì tấm dễ bị nứt.

Trong quá trình lắp đặt và xây dựng cầu, sản phẩm bu lông kết cấu thép sẽ được sử dụng với số lượng lớn. Do tầm quan trọng của cây cầu, mỗi lô bu lông được sử dụng phải được lấy mẫu và thử nghiệm, và các bộ phận kết cấu được sử dụng cho các bu lông khớp tại chỗ phải được kiểm tra hệ số chống trượt. Tất cả các kết quả sẽ được thi hành theo các tiêu chuẩn quốc gia. Phải đảm bảo rằng vật liệu bu lông và số lô sản xuất được sử dụng đều là sản phẩm của cùng một lô. Không chỉ độ nhẵn của bu lông, mà cả cạnh của tấm thép liên kết cũng phải được kiểm tra xem có gờ và độ nhám hay không. Sau khi hoàn thành việc lắp đặt bu lông, mô-men xoắn sẽ được kiểm tra lại trong vòng 1 giờ và 48 giờ tương ứng. Để biết các yếu tố cần kiểm tra, hãy tham khảo GB50205.

Việc kiểm tra lại lực siết của bu lông kết cấu thép là rất quan trọng. Đối với tiêu chuẩn và phương pháp thử nghiệm này, hiệp hội ngành đã ban hành một quy trình thử nghiệm chuyên nghiệp, được chia thành thử nghiệm phương pháp mô-men xoắn và thử nghiệm phương pháp góc. Nó tính toán giá trị mô-men xoắn chính xác theo một công thức, sau đó sử dụng cờ lê lực chuyên nghiệp để tham khảo thử nghiệm. Nếu chặt quá thì nới lỏng ra một chút, lỏng quá thì vặn chặt lại một chút. Về nguyên tắc, cần đảm bảo rằng tải trước mô-men xoắn của mỗi bu lông là như nhau. Chúng tôi vẽ một đường trên đầu đuôi của bu lông và vị trí tương ứng theo phương thẳng đứng của đai ốc để đánh dấu, sau đó lùi đai ốc một góc 60 độ, sau đó vặn đai ốc về vị trí ban đầu bằng cờ lê lực. Đây là một quy trình đơn giản để kiểm tra lại mô-men xoắn. Nếu độ lệch có thể chấp nhận được trong quy trình này nhỏ hơn 10 phần trăm, thì nó có thể được coi là đủ điều kiện. Do mặt phẳng của tấm thép không phẳng tuyệt đối nên liên kết giữa đầu và tấm thép không đều sau khi siết bu lông. Do đó, một phạm vi dung sai được cho phép đối với giá trị mô-men xoắn của mỗi bu-lông. Phương pháp phát hiện góc cũng tương tự.

Khác với bu lông thông thường, quy trình lắp đặt bu lông kết cấu thép có thể được chia thành quy trình siết chặt theo chiều kim đồng hồ, xoay vòng ban đầu và siết chặt thứ cấp. Việc siết bu lông ban đầu và siết chặt thứ cấp của bu lông không phải là hoạt động không hợp lệ, nhưng trong quá trình siết chặt lặp đi lặp lại, đầu bu lông và tấm thép có thể khớp tốt hơn, và quá trình này cũng có thể làm cho ứng suất bu lông đồng đều hơn. Đối với ren hở, giống như bu lông thông thường, hai vòng ren là tốt nhất. Đối với vị trí lỗ mà bu lông xuyên qua tấm thép, chúng ta không thể áp dụng phương pháp hàn khí và đốt, vì lỗ được đốt theo cách này có kích thước không đồng đều và có quá nhiều gờ xung quanh, sẽ ảnh hưởng đến mômen chịu lực của diện tích mặt cắt hiệu quả của bu lông trong quá trình lắp đặt.